受7月23日动车追尾造成的惨剧影响，7月25日本周的第一个交易日铁路基建概念股今日开盘应声大跌。龙头股晋亿实业濒临跌停，中国南车、中国北车跌幅均超过6%。辉煌科技、特锐德、晋西车轴停牌。中国南车H股盘中大跌逾15%，股价创下一年来新低。
温州动车追尾事故对于市场而言无疑是重大突发事故。高铁概念股突遭强震，对于重仓的基金可以说也是遭到了一次雷击。聚源数据统计显示，基金二季度普遍加仓高铁概念股，25只高铁概念股中，持有基金只数增加的有18只，17只基金持股比例上升，可谓上演了一处连续追尾的好戏。
目前，距离惨剧发生已经两天过去，“7·23”温州动车追尾事故的救援工作正在紧张进行。在技术成熟的日本、德国和法国，高速列车发生故障也并不罕见，特别是在它们的运营初期。对于我们而言，除了学习其他国家成熟的安全保障技术外，还需要学习它们处理故障以及安抚乘客的态度和经验。
完善的监测报警系统
列车日常的多重技术保障，可在高铁长期运营中防范事故的反生。高速铁路运行的安全型和铁路完善的监测报警系统是分不开的，在法国巴黎至中部工业城市里昂的高速铁路线全线无平交道口和隧道，铁路沿线不设置任何单独的行车信号，而是采用自动安全信号系统，司机可通过轨道传导的低频电流探测前方道路状况。驾驶室和控制中心之间有一套不间断的无线电通信系统，保障列车的高速和安全。此外，车内还设有旅客报警系统、防范司机打瞌睡的监视器、火灾报警系统、道路灾情报警系统等。
东土SICOM系列产品为铁路信号提供最佳方案
SICOM系列千兆二层/三层工业以太网交换机为模块化设计，万兆/千兆/百兆接口可自由组合；符合IEC61850规范的工业四级电磁兼容要求；支持静态、动态、组播等多种路由协议；高性能的DT-RING冗余技术，倒换时间小于50MS；IEEE1588精确时间协议达到亚微妙范围内的同步精确度；支持SNMP、RMON网络管理，OPC模式监控等功能。
MOXA工业以太网交换机提供全面安全监控
此系统采用了Moxa ED6008-SS-SC 60套以及EDS-405-MM60套的工业以太网交换机，它不仅具有光纤冗余环网功能与工业等级设计、各种国际工业认证，而且它的MTBF更达到230千小时，完全能够满足该系统对于安全可靠与高品质的高标准要求。总的来说，通讯系统不仅要求满足通讯管理等基本需求，而且还要提供很好的安全监控，比如，报警器、防火安全监控，以及及时援助。
嵌入式电脑成功应用武广高铁PIS系统
现代城市轨道交通系统的运营模式正在以客户导向为中心，华北工控正在采用成熟的网络技术和先进的数字媒体技术，为旅客资讯的安全播出和灵活运营提供了强大的支撑平台。PIS-VIDEO采用超低功耗处理器，无风扇，稳定可靠，体积超小，具备扩展性、兼容性、实用性等优势，是轨道交通行业的优选产品。
